^Наверх

численность населения нарьян мар

О строительстве морского порта в устье Печоры мечтали многие выдающиеся люди Александру I

В 1900 г. шведский подданный Альфред Лидбек в черте современного города Нарьян-Мара построил лесопильный завод «Норд», который также сгорел через пять лет. В 1902 г. начато строительство парового лесопильного завода Товарищества «Стелла Поларе». Это было одно из крупнейших предприятий Архангельской губернии. Время его расцвета пришлось на период общероссийского подъема экономики и промышленности – 1907–1914 гг. В те далекие времена в Усть-Екушанском шару было создано мощное промышленное предприятие – комплекс из трех десятков производственных, служебных и жилых зданий. В ноябре 1918 г. этот лесозавод сгорел и был восстановлен через несколько лет после окончания Гражданской войны. Вплоть до начала XXI века Печорский лесозавод считался крупнейшим промышленным предприятием Ненецкого автономного округа

17 октября 1930 г. было организовано Белощельское строительство, которое должно было ввести в строй общежитие, дом типографии, больницу, сезонный барак, столовую, почту, дом оленсовхоза. Недостаток строительных материалов компенсировался перевозкой домов из деревень – Куя, Пустозерск, Тельвисочное

10 октября 1931 г. Всероссийский Центральный Исполнительный Комитет , учитывая пожелания жителей округа, вынес постановление: «1. Присвоить вновь образованному рабочему поселку при лесопильном заводе № 51 имени Дзержинского в Ненецком округе Северного края наименование Нарьян-Мард. 2. Включить в состав этого поселка прилегающие к нему населенные пункты Белощелье и Калюш».

В 1932–1935 гг. были возведены: здание педагогического техникума (ныне социально-гуманитарный колледж), Дом печати (ныне ТРК «Заполярье»), Дом связи, пекарня, овощехранилище, пожарное депо, жилые дома и бараки. К трехлетнему юбилею округа в январе 1933 г. в Доме ненца открылась окружная краеведческая выставка, на базе которой в сентябре 1934 г. был создан окружной музей. Из

9 апреля 1934 г. Пленум Ненецкого окрисполкома принял Постановление о преобразовании рабочего поселка Нарьян-Мар в город: «Рабочий поселок Нарьян-Мар, являющийся окружным центром Ненецкого национального округа, имеющий в своей черте речной и морской порт, через который проходят большие богатства заполярного Севера (лес, уголь, нефть, пушнина, оленпродукция), насчитывающий свыше 8 тысяч населения, в т.ч. рабочих лесопильного завода свыше 1000 человек, преобразовать в город окружного подчинения…».

Окончательное решение по вопросу об изменении статуса Нарьян-Мара было принято Президиумом ВЦИК 10 марта 1935 г.: «В связи со значительным увеличением населения, а также ростом культурных и промышленных предприятий преобразовать рабочий поселок Нарьян-Мар в город Нарьян-Мар». Так на карте СССР появился еще один город с красивым и необычным названием – Нарьян-Мар.

В марте 1935 г. начинает свою работу горсовет во главе с Иваном Григорьевичем Епифановым. В 1935–1940 гг. Нарьян-Мар стремительно рос – было возведено около 120 жилых домов общей площадью 15 тыс. м

В 1936–1937 гг. через Нарьян-Мар пролегли трассы сталинских маршрутов: здесь две недели ожидала вылета экспедиция «Северный полюс – 1» под руководством академика О. Ю. Шмидта и И. Д. Папанина. Здесь базировались самолеты знаменитых полярных летчиков М. В. Водопьянова, Ф. Б. Фариха, В. М. Махоткина и других знаменитых пилотов. С 1939 г. была открыта постоянная воздушная трасса Архангельск

В 1960 г. утвердили новый генеральный план застройки, по которому в центре города должны были начать строить четырехэтажные кирпичные дома. С этой целью планировалось строительство водопровода, канализации, мощной центральной котельной, соорудить водозащитную дамбу, осушить болото. Но многие работы продвигались крайне медленно из-за недостаточного финансирования. В 1967 г. было создано Нарьян-Марское строительно-монтажное управление, которое начало активно застраивать город деревянными и кирпичными домами. Но долгое время город воспринимался как деревянно-двухэтажный – совсем как в песне: «Деревянные дома, деревянный тротуар…». 

Одновременно возводятся такие крупные объекты, как нефтебаза, хлебозавод, очистные сооружения, типография, мосты через Качгортинскую и Лесозаводскую курью, водозабор, Дом быта, школы, поликлиника и т.д. На площади